Description
+ Moto électrique Busan90
La moto 100% électrique Busan90 est l’équivalent d’une 125 cc. Nous vous proposons cette moto en version 2000 Watts (6000 Watts en crête), avec moteur central et entrainement par chaîne. Pour cette version, la moto embarque une batterie CATL de 70Ah pour une autonomie de 110 Km. Cette moto type Café Racer est un excellent rapport qualité/prix. Une moto électrique dynamique avec une autonomie confortable, du pur plaisir pour affronter l’asphalte, ou pour vous balader en milieu urbain et périurbain.
La Busan90 est équipée d’un frein au pied droit et surtout d’un embrayage automatique 4 vitesses, cela vous rappellera le plaisir de conduite d’une moto thermique.
Seulement 0,80€ pour une recharge complète et 110km d’autonomie!
Puissance
La moto électrique Busan90 dispose d’un moteur central électrique de 2000 Watts (peak 6000 Watts). L’accélération est supérieure à un équivalent thermique et surprendra les non initiés..
Vitesse
En équivalent 125cc, la moto Busan90 atteindra une vitesse de 90 km/h. Sa boite de vitesses à 4 rapports vous permettra de moduler votre accélération en milieu urbain et périurbain.
Batterie et recharge
Cette moto abrite une batterie fixe de 72V70Ah pour une autonomie de 110 kilomètres. À l’aide du chargeur inclus 10A vous rechargerez l’intégralité de la batterie en moins de 7 heures.
+ Les points forts
L’originalité de cette moto
Boite de vitesse automatique
Passage des rapport de vitesse au pied, montez les vitesses pour accélérer puis baissez les pour décélérer. Il s’agit d’un embrayage “automatique” il n’y a donc pas de poignée d’embrayage sur cette moto.
Système de frein au pied
Pour freiner, pressez avec le pied la pédale de freins.
Moteur déporté de 2000 Watts
La Busan90 dispose d’un moteur de 2000W déporté à entrainement par chaîne. Ce système de transmission démultiplie la puissance ce qui vous permet d’atteindre facilement et rapidement une vitesse de 90km/h en vitesse 4. Ce mode de transmission est équivalent à une puissance de 6000 Watts en moteur intégré dans la roue.